英国威廉集团地质系、工程地质研究中心团队成员薛阳副教授在老牌期刊《Landslides》（实时影响因子7.0，位列JCR分区一区，中科院大类二区）上发表题为“Slope Failure Mechanism of the "5·1" Meida Highway Collapse in Guangdong, China: Interaction Between Multi-Source Water and Weathered Granite Soil”的论文（图1），薛阳副教授为第一作者，陈宁生教授为通讯作者，威廉williamhill为第一完成单位。

2024年5月1日凌晨2时10分许，梅大高速公路往福建方向K11+900米处发生路基边坡滑塌。数十辆行驶中的车辆坠入塌陷区。此次灾害当场导致48人死亡、30人受伤，构成特别重大事故（图2）。此外，表层堆积物向前滑移，掩埋了当地居民饲养的数百只家禽。预警缺失、车辆高速行驶及夜间能见度差等因素加剧了灾害后果。然而根本原因在于梅大高速公路路基边坡失稳。5月底，陈宁生教授带队前往现场进行调研，开展成因机制研究。

本研究发现，"5·1"梅大滑塌灾害发生时段区域降水偏少，其降水峰值滞后灾害发生约10小时。滑塌发生于山区边坡，路堤上方存在凹槽汇水地形。该区域内发育多条潜在水流通道，向边坡方向汇流。滑塌区位于莲花山断裂带西侧，其上部约800米与下部约650米处均有断层线穿越。断层形成的基岩裂隙成为潜在的导水通道。汇水地形与潜在断裂构造的共同作用，使路基边坡周边水体富集，加剧了坡体失稳。灾害区位于花岗岩地层范围内，回填土体由风化花岗岩构成，水力学性能较差，在多源水入渗作用下边坡极易发生破坏。本研究的重要启示，应通过考虑“强水弱土（岩）”作用来识别潜在不稳定边坡。需特别关注断层发育、边坡上方凹槽地形等影响下的多源水作用效应，未来研究应予以量化表征，以提升山区公路不稳定边坡的评估能力。本文提出的研究成果与策略可为隐伏型滑坡的风险评估提供参考。

图1 论文首页

图2 梅大滑塌灾害